Apuntes sobre la temporada 2025 de Fórmula 1

Buenos días,

Aquí les dejo pequeñas piezas que hice, en su momento, sobre algunos eventos de la temporada 2025 de Fórmula 1

Verstappen gana y presenta candidatura al título

Tras su victoria en Austin, el neerlandés se queda a 40 puntos del liderato de Piastri.

Enrique Calvo Carmona

19/10/2025

Max Verstappen (Red Bull) ha vencido esta noche en el Circuito de Las Américas y se convierte en el ganador del Gran Premio de Estados Unidos de 2025. Su mayor alegría, no obstante, son los quince puntos que le recorta en el mundial a Oscar Piastri (McLaren), quinto. Lando Norris, segundo en carrera y en el campeonato, también se acerca al australiano al sumar ocho puntos más que su compañero.

Charles Leclerc (Ferrari), que completa el podio en tercera posición, se queda matemáticamente fuera de la lucha por el título. Un título al que ya solo pueden optar “Super Max”, los McLaren, y George Russell (Mercedes). No obstante, este último, que solamente ha podido quedar sexto en carrera, tiene pocas opciones de ser campeón: está a ya 94 puntos del líder quedando en juego 141.

El camino hacia la gloria de la F1 está entre tres

Sólo Norris, Piastri, y Verstappen tienen opciones de título en el desenlace del año

14/11/2025

Enrique Calvo Carmona

Lando Norris (McLaren) es el gran favorito para ganar el campeonato mundial de pilotos de Fórmula 1 tras su victoria en São Paulo, pero Oscar Piastri (McLaren) y Max Verstappen (Red Bull) le intentarán frenar. El británico aventaja a su compañero por 24 puntos y al neerlandés por 49. A falta de tres rondas para el final, Norris lleva siete victorias: las mismas que Piastri. Verstappen, con cinco, sigue en la lucha por el título.

El actual líder empezó la temporada con victoria en Australia, mientras que Piastri sólo pudo sumar dos puntos. Con una gran racha, no obstante, este contraatacó, e incluso llegó a liderar por 34 puntos tras el cero de su compañero en Zandvoort. Verstappen también emergió como un posible candidato al ganar tres veces tras el parón veraniego (Monza, Bakú, y Austin), pero sus resultados en las últimas semanas se han estancado.

Aunque no puede ganar el título Norris la semana que viene en Las Vegas, tiene posibilidades antes de la última carrera en Abu Dabi. Una victoria en carrera larga vale 25 puntos, pero a día de hoy necesitaría un punto más por un posible desempate: en caso de igualdad de puntos, prevalece quien gana más Grandes Premios. Por lo tanto, si tras la penúltima ronda en Qatar tiene 26 puntos de ventaja, será campeón sí o sí.

La desigualdad entre los circuitos de la Fórmula 1: uno da más puntos que otro

Enrique Calvo Carmona

27/11/2025

Este pasado fin de semana, en la Fórmula 1, tuvimos dos sesiones competitivas: la carrera y la clasificación. Esta última solo decidió la parrilla de la salida, mientras que, en la carrera en sí, se premió con 25 puntos al ganador. En Qatar, sin embargo, será diferente: a la clasificación y la carrera se le añade la “clasificación al esprint” y la “carrera al esprint”. El vencedor de esta última es recompensado con ocho puntos.

Hay quien dice que esto es necesario para que haya más acción competitiva en pista. Además, se argumenta que, si hay más de estas sesiones, es más probable que ocurran sucesos diferentes, por estadística y por haber más posibilidades de correr en lluvia.

Lo innegable es que una ronda “al esprint” da ocho puntos más que un fin de semana “normal”. Una cantidad que, si además se multiplica por las 5 “esprints” de este año, puede decidir un título. Cada circuito requiere su manera diferente de conducir, y, con esta diferencia de puntos, se está valorando a un estilo de pilotaje por encima de otro.

Quien está a favor de las “esprints” pone el espectáculo por encima de la justicia. ¿Por qué vale más Qatar que Las Vegas? Se supone que la variedad de circuitos acaba premiando a todos los estilos de conducción. Con las “esprints”, no tanto.